Quelle est la différence entre 400 et 700?

Principalement la coque ! Celle des Exo-400 est fabriquée à partir d’injection de polycarbonate, un composite de plusieurs plastiques modernes fondus et injectés dans un moule. La coque des Exo-700 est fabriquée à partir de plis de fibre de verre et de Kevlar empilés manuellement, qui sont placés dans un moule chauffé à 120 °C, jusqu’à ce que la résine durcisse. Les casques en fibre de verre font appel à des matières premières plus onéreuses et représentent une main-d’œuvre plus conséquente, d’où la différence de tarif… et de poids !

Quel est le mieux pour moi? Un casque en fibre de verre ou polycarbonate?

Les casques à matrice composite polycarbonate comme les casques en fibre de verre/Kevlar, répondent aux mêmes normes Européennes de sécurité. Ce sont des normes binaires « passe-échoue » qui ne laissent place à aucun niveau intermédiaire de conformité. Les casques tout terrain VX-14 et VX-17 sont également conformes à ces normes. La différence porte davantage sur le confort perçu, avec un gain de poids pour les modèles en fibre de verre/kevlar.

Comment un casque doit-il s'ajuster à ma tête?

Ce qui prime, c’est le CONFORT ! Consultez notre section « TAILLES » sur le site pour des instructions plus détaillées. Si le casque est douloureux, il est vraisemblablement trop petit. Mais attention, beaucoup de gens ont tendance à choisir souvent un casque trop grand, qui ne pourra pas faire son travail au maximum en cas d’imprévu. C’est pourquoi nous vous recommandons de faire les 3 tests détaillés dans notre rubrique « TAILLES ».

Quel est le poids de votre casque par rapport aux autres?

Le poids de nos casques est comparable à ceux de la concurrence. Il peut y avoir, au cours de la fabrication, ça et là, des variations de quelques grammes, mais celles-ci sont pour ainsi dire imperceptibles par le motard. Traditionnellement, les casques en fibre de verre pèsent quelques grammes de moins que les casques en polycarbonate, raison pour laquelle ils ont la préférence des motards exigeants.

Comment puis-je installer un "aeroskirt" ?

Simple ! Pressez simplement les parois latérales en plastique rigidifiées entre la coque externe et le coussinet de protège-menton. C’est un ajustement solide dont l’installation prend environ 10 secondes, qui vous procure une conduite plus silencieuse et moins de turbulences.

Comment puis-je savoir si les aérations frontales de mon EXO400 sont ouvertes ou fermées quand je roule?

Si vous ne ressentez pas suffisamment le vent qui entre dans le casque, retenez ceci : OGM = Ouvert à Gauche du Motard. En d’autres termes, faites glisser l’orifice vers votre droite lorsque le casque est enfilé et ce sera fermé. Faite-le glisser vers votre gauche et ce sera ouvert. À mi-chemin, c’est à moitié ouvert et à moitié fermé.

Quels conseils pour nettoyer la visiere et la coque de mon casque?

Vous trouvez les informations de nettoyage dans la partie entretien de votre casque, dans le menu des produits.

Comment changer les boutons TWISTGRIPS ?

Retirez l’écran. Utilisez un tournevis à tête plate placé entre la poignée tournante et la pièce latérale. Faites tourner soigneusement pour faire sortir la poignée tournante. Installez une nouvelle poignée tournante en alignant les attaches à la poche sur la plaque d’identification puis, en appuyant vers l’intérieur, les attaches s’emboîteront solidement.

Comment changer les glissières d'aérations?

Faites glisser l’orifice en position ouverte, placez le pouce sous la glissière et soulevez soigneusement vers le haut avec un mouvement de vrillage. Pour le remplacement, alignez les attaches en position ouverte avec les encoches sur l’orifice et enfoncez.

Comment retirer le revêtement interne?

Placez le casque retourné sur vos genoux ou sur une serviette douce pour éviter d’endommager le revêtement. Trois attaches maintiennent chaque rembourrage de joue. Par le haut, saisissez chaque attache et tirez vers l’extérieur. Une fois que le rembourrage est débarrassé des attaches, tirez-le et répétez l’opération de l’autre côté. Pour retirer la doublure de tête, détachez les deux attaches à l’arrière, en les tirant vers l’extérieur. À présent, déplacez l’avant de la doublure de tête. L’orifice en plastique dur maintient l’avant. Sortez délicatement pour libérer la doublure. Pour l’installation, effectuez les étapes en sens inverse.

Les écrans de remplacement offrent-ils une protection aux UV?

Par nature, un écran filtre une partie de la lumière UV, mais nos écrans vont plus loin que ça ! Testés par un laboratoire indépendant, les résultats prouvent que les écrans ScorpionExo® procurent une excellente protection contre les UVA et UVB. Ils répondent également à la VESC-8 Vehicle Equipment Safety Commission (Alexandria VA) (Commission de Sécurité pour les Équipements de Véhicules) pour la résistance à la pénétration et la protection oculaire en verre de sécurité.

Les écrans de remplacement sont-ils anti-buée?

A ce jour, les écrans de remplacement standards, fumés et ShadeShifter®, possèdent tous la protection antibuée EverClear®. Seuls les écrans réfléchissants dits « iridium » n’en sont pas équipés.